車検で交換を推奨されることが多い部品を知って賢く交換を！

車検の見積もりをもらうと、いくつか交換を推奨されている部位が出てきます。

その交換によって車検の費用がどんどん膨らんでしまうことは多々あります。

車検時に推奨される部位をすべて交換する必要はあるのでしょうか？

そこで車検でよく交換を推奨される部位の目安をまとめてみました。

ぜひ参考にして賢く適切な車の整備を考えてみましょう！

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車検で交換を推奨される部位の期間と目安①エンジンオイル

オイル交換の適切な間隔

≪軽自動車≫

・ターボ車：5,000kmまたは6ヶ月
・普通車：10,000kmまたは6ヶ月

≪ガソリン車≫

・ターボ車：5,000kmまたは6ヶ月
・普通車：15,000kmまたは1年

≪ディーゼル車≫

・5,000km～10,000km

以上がオイル交換の目安とされる時期です。自分が普通よりもシビアな使用状況だと思うなら、これよりも早いタイミングでオイル交換をした方がいいでしょう。

オイル交換のサインとは

理想は、「マメにメンテナンスをして自分の車を把握しておくこと」または「掛かりつけの整備工場を作ること」ですが、日々忙しい生活を送っていると忘れてしまうことも在り得るので、そんな時は「オイル交換シール」などを利用して次のオイル交換時期を把握するようにしましょう。最終的には運転席にあるオイルランプ(油圧警告灯)が点灯することになります。オイルランプはエンジンオイルが少なくなったり油圧が下がると点灯します。ですが、よっぽどひどい状態にならないと点灯しないので、オイルランプが点灯するということは、エンジンがすでに故障していたりすることもあるのでオイルを交換するだけでは不具合が直らない場合が多くあります。「時すでに遅し」ということですね。本来ならば、こういったサインが出る前にオイル交換をおこなうのが理想です。

引用元-車のオイル交換の間隔はどのくらいが適切か｜車検や修理の情報満載GooPit

車検で交換を推奨される部位の期間と目安②エンジンオイルフィルター

オイルフィルターを適切な時期に交換しないと危険かというと、結論からいいますとエンジンの故障や損傷となりえるので危険といって良いといえます。

他にも

エンジンオイルの漏れ
エンジンオイルの潤滑不良

といった現象も引き起こす場合もあります。

これらを放置しておくとエンジンオイルの減りが早くなって、エンジンの重大な損傷を起こすという流れもあります。

オイルフィルターの交換時期とは？

車の取扱い説明書にもおそらく記載があると思いますが、一般的なオイルフィルターの交換のタイミングとしては

エンジンオイル交換2回につき1回程度の交換が理想
走行距離でいえば1～1.5万キロ程度ごとに交換するのが理想

というようにいって良いでしょう。

オイルフィルターの交換頻度が高く、費用的に痛いと思うかもしれませんが、オイルフィルターの交換費用はさほど高くはありません。

車の中心部であるエンジンに関係するパーツなので過剰気味に交換しても良いかもしれません。

車検費用というのはたしかに業者によっては過剰整備をする傾向があるところもあります。

その場合にはオイルフィルター以外をチェックしても良いと思います。

引用元-車検でオイルフィルター交換をしなければいけない車の条件を解説

車検で交換を推奨される部位の期間と目安③クーラント

クーラントの交換

ロングライフクーラントは2年ごとの交換が推奨されますが、長期間交換していない場合は特に交換により冷却水が漏れるなどの不具合が生じる可能性があることも頭に入れておいてください。

スーパーロングライフクーラントの場合は車両の取扱説明書の交換時期に基づきます。

ロングライフクーラントの希釈は50%を目安としてください。

車両の取扱説明書のサービスデータに、交換の際必要な冷却水のおおよその量が記載されています。

それを目安として、必要な量が6Lであれば余裕を持って4L程度のロングライフクーラントを用意してください。

スーパーロングライフクーラントの場合は、既に希釈された状態で販売されていますので、6L必要であればそれよりも多めに用意しましょう。

希釈の目的ですが、原液は放熱性能が低いとされているので放熱性を高める為です。

リアエンジン車・水平対向エンジンを搭載している車両の場合、作業ミスによるオーバーヒートが起こる可能性があるのでご自身での作業はおすすめしません。

また、冷却水の交換後にはエア抜きという作業が必要になります。

エア抜きではエンジンを4000～5000rpmで持続的に回す必要がありますので相応の騒音を伴います。

場所を選んで行ってください。

引用元-知ってますか？クーラントの交換時期の目安 | 自動車整備士が教える「ユーザー車検の手引き」

車検で交換を推奨される部位の期間と目安④ラジエーター液

ラジエーター冷却水の交換時期

ラジエーター冷却水の交換時期は車検ごと、
つまり2年ごとに交換するのが目安と言えます。

冷却水の種類によっては長期間使用可能なものもあるので、
ご自身の車に使われている冷却水の種類を調べておきましょう。

ただし、劣化が見られる場合は、
車検前でも交換しておく方が良いでしょう。

引用元-ラジエーターの冷却水の交換時期と交換方法| Goo-net(グーネット)

冷却水交換時にリザーバータンクの洗浄も行いましょう
冷却水を交換する際には、
リザーバータンクも一緒に洗浄をするようにしましょう。

リザーバータンクはボルトで固定されている場合と、
ステーに刺さっている場合があります。

また、リザーバータンクが、
奥まった場所に設置されている場合もあり、
取り外すのは意外と大変です。

取り外すことができたら、リザーバータンク内の冷却水も輩出し、
汚れを完全におとすようにしましょう。

冷却水の交換は、オーバーヒートなどを防ぐ意味で大変重要と言えます。
面倒だとは思いますが、定期的な交換を心掛けましょう。

引用元-ラジエーターの冷却水の交換時期と交換方法| Goo-net(グーネット)

車検で交換を推奨される部位の期間と目安⑤ブレーキフルード

ブレーキフルードはブレーキオイル、ブレーキ液とも呼ばれているもので、ブレーキペダルとブレーキパッドの間にあります。足でブレーキペダルを踏み込んだ分の力を、ブレーキパッドを経由してブレーキディスクに伝え、ブレーキをかけるという仕組みになっています。そのため、車における非常に重要な部品の一つです。

交換の目安は2年となっています。走行距離が短ければ2年ごとでなくても良いのでは、という意見の人もいますが、メーカー推奨は「車検毎の交換」と言われているため毎回変えた方が良いでしょう。

ブレーキフルードの色は最初無色透明で、湿気を吸ったり劣化して徐々に黄色から茶色、黒色へと変色していきます。変色してもエアが混入しなければ一応問題ありませんが、吸湿が酷い場合はブレーキシステム内が錆びたり、ゴム製のブレーキホースの劣化が進んだりする可能性もあるし、ベーパーロック現象を起こしやすくなります。

毎回の車検で交換しない場合は、次のいずれかのタイミングで交換しましょう。
リザーバータンク内のブレーキフルードが変色してきた場合
インジケーターの音が出始めた時
ただ、よほど車に精通している人でない限り車の変化に気付きにくいものです。自分でフルードチェッカー(水分含有量を調べる装置)での測定や分解や点検ができない場合は万が一の事故がないよう、車検のタイミングで交換してしまう方が安心です。

引用元-車検でブレーキフルードは交換すべき部品？エンジンオイル頻度は？

twitterの反応

ブレーキフルードって車検時に交換推奨なのかﾌﾑﾌﾑ

— KOJ (@koj34) December 3, 2016

今朝どうにかこうにか外して点検してみたら、接地側電極がまぁ減ってた（目に見えてわかるくぼみがある）から交換を決断した次第。
2万キロ交換推奨されてて1.95万走ってるから、どのみち車検時に「交換しよ？」って言われそうだしね。

— サツナギ (@stng1048) February 9, 2017

車検の見積行ってきたけど、推奨メンテナンス3つほどあるけど、みんなやってるのかな？
燃料ライン洗浄、ブレーキオイル交換、エアークリーナーエレメント

— 紫陽花@MHXX (@keserasera_v) January 26, 2017

大きな出費があるときは重なるもので…

車から異音がするらしく車検時に交換推奨されていたオルタネータという部品を交換することに
11万円(>_<)

豪華個人病院から格安総合病院に転院して浮いたお金が吹っ飛んだ

17万キロ走った車だけど、ここで倒れられたらマジで困る
がんばれ

— 犬猫烏骨鶏 (@kawakamiinu) October 6, 2016

昨日、車検見積りに来店されたお客様の見積書を作成し、今社長に確認をお願いしているところです！今回は交換しないと車検に通らない部品に加え、交換推奨部品が多数あったので、それぞれ交換した時の見積りもして、全部で6通りの見積書を作成しました！

— 日下自動車整備工場 (@kusakazidousya) October 21, 2016

車検代にブレーキパッド交換推奨だったからその分1万弱上乗せ

— てぃーろーど (@S_Tearoad) September 15, 2016

@Msx_tape メインバッテリーは基本交換なしで、リアトランクにある補器バッテリーが5年交換推奨ですね。自分も今年の車検で交換する予定でせう。

— yunホビーチャリダー (@yunkasurider) June 17, 2016

車検を民間にしたら、ディーラーより4万も安かった(人ﾟ∀ﾟ*)交換推奨の部品とタイヤ全部交換して、コーティングのメンテで磨きまでしてもらってこの差…。

— こまめ (@the6002jyj) April 14, 2016

クラッチ（乾式）交換の推奨サイクルが2万キロ。交換代が60万超。
おそらく他の消耗部品も含めると、車検ごとに買った値段（現在の相場価格）を超える模様。

— サトウ チヒロ (@ObosanZ) November 2, 2015

車検費用見積、部品交換代だけで40万…。推奨項目多すぎ。必須項目は15万くらいか。全てカットする。次回17才車検通すのは金銭的に厳しいか。お金も、欲しいクルマもない。36と46が好きなので。

— Sakai Shinya@無料塾 (@Shinya_Saq) October 30, 2015