免許返納の義務化は必要？急増する高齢者の事故と制度の見直し

最近はニュースなどで高齢者の事故が取り沙汰されています。

免許証の義務化を求める声も上がる中、なかなか対策が進まないことも問題になっています。

高齢者にとって重要な足となる運転を安易に奪ってしまう前に、問題点を見直すことが重要です。

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急増する高齢者の事故！免許返納の義務化を求める声も…

高齢ドライバーによる死亡事故が後を絶たない──。10月に神奈川県横浜市で87歳男が運転する軽トラックが集団登校中の小学生の列に突っ込み、小学1年の男児が死亡。11月に入ってからも、病院駐車場で82歳の女がクルマを急発進させ、はねられた2人が死亡したり、82歳が運転する乗用車が横断歩道で自転車を引っかけ死亡させたりと、痛ましい事故が相次いだ。

　これまでも、ブレーキとアクセルの踏み間違えや高速道路の逆走など、高齢ドライバーが引き起こす“暴走”ぶりは社会問題となっていた。事実、75歳以上のドライバーによる死亡事故は年々増え続け、2014年は全体の12.9％にあたる471件起きている。

　他人を巻き込む重大事故が頻発する状況は、もはや「不注意」では済まされない。ネット上では高齢者の運転免許を取り上げろと叫ぶこんな声が溢れている。

〈免許取得年齢には下限もあるのだから、上限も設けるべき〉

〈75歳を過ぎたら免許は返納させるべき。それができないなら、更新の期間を短くして運転適性検査を厳しくするのは当然〉

引用元-高齢ドライバーの事故頻発　乗るならMT車の義務付けどうか – ライブドアニュース

義務化は厳しい？高齢者の免許返納に割れる賛否！

「車の運転は70歳まで、アリかナシか?」という調査が実施されたらしい。結果とともにさまざまな意見をご紹介しよう。

【アリ…49.5%】

■年寄りドライバーは怖い。70になったら免許取り直して欲しい。
■反応が鈍くなるし、図々しいから止めて欲しい。
■曲がるところ過ぎたから、いきなりバック! 出るインター過ぎたからUターン!
■「必要だから」と言う答えには疑問を感じます。定期的な適性検査は必要かと。
■もしくは、70越えたら毎年、運転技能を受けるとかね。
■最近交通事故の老人の加害者が多い。軽い認知症でも脱法ハーブ並に怖い。
■60過ぎたら危ない気がするから止めて欲しいけどね。
■田舎は難しいけどね。
■田舎だけど、免許返納賛成です。
■その方がお互いのためかと…。

【ナシ…50.5%】

■田舎は死活問題。
■それは東京に住んでるから問える質問。
■車がないと生活できない人もいるしなぁ…。
■安全性能を高めた車を開発するのが「先」でしょ?
■上を制限するよりも下を考え直して30歳までダメとかにしては?
■ただし70歳からは免許剥奪を含めて適正な実技&教則検査が必要。
■70歳以下でも危ない人、70歳以上でも大丈夫な人…個人差があるよ。
■本来は60歳くらいが限界ですよ。
■一定の能力テストで合否判定は必要かと思いますが即剥奪はナシ
■70過ぎても安心安全運転できる時代カモーン

数字はほぼ真っ二つ、数あるアリナシテーマのなかでも特に拮抗した結果となっている。

引用元-割れる賛否…”高齢ドライバー”の運転免許返納について- 記事詳細｜Infoseekニュース

義務化は厳しい？免許返納が進まない原因

自主返納は多くなってきていますが、免許を返納しない（できない）人の方が圧倒的に多い状況です。免許証を返納できない理由をいくつか挙げてみます。

車が無いと生活ができない地域がある

遠くに行かないと生活必需品をそろえられない地域があります。（バスも通っていないので車が頼り）

苦労して取得した資格を手放せない

運転免許は国家資格です。苦労して取得した人ほど返納には抵抗があります。まだ使える資格を返納するには強い意志が必要です。

生きがいになっている

車の運転自体が好きな人もいるし、車で出かけて楽しむことが好きな人もいます。
また、車を使った仕事が生きがいの人もいるでしょう。

他にもまだまだ理由はあるかもしれません。

これらのうち、１の理由が切実です。車が無いと生活に支障が出てしまいます。まずはこれをサポートする体制ができるかが問題ですね。

最近ではバスの運行がほとんど無い地域で、タクシーをシェアして（乗り合わせて）使うことによって料金を安くするという試みをしているところがあります。

この方法は良いように見えますが、うまくいく地域とうまくいかない地域があるようです。地域によって状況が違うので、その地域にあった対策を取れるのかが問題です。

引用元-高齢ドライバーの事故。免許返納と定年制について考えてみた。 | にわかイズム

免許証の自主返納を後押し！認知症検査の義務化へ

2015年6月、道交法改正が成立。75歳以上の認知症対策強化へ

これまでの道路交通法では、75歳以上が運転免許を更新する際、交通違反があった人のみに医師の診断を義務づけ、診断の結果、認知症と判断された場合に免許の停止や取り消しが行われていました。ただ、交通違反がない場合は医師の診断を受けずに免許が更新されており、認知症が見逃されている可能性が課題になっていました。

この現状を重くみた警視庁により、道交法の改正案が、今年6月11日にいよいよ成立。改正案では、

75歳以上の場合、3年に1度の免許更新時に、認知機能の検査を実施
「認知症の疑いあり」と判断された人全員に医師の診断義務が発生
発症していたら免許を停止または取り消し
改正案は2017年までに施行されるとのこと。政府は、この改正案によって認知症の人の自動車事故を減らす狙いです。
ただ、この改正案においては、「事故を未然に防ぐ対策になっていない」、「認知機能検査自体、3年に1回という頻度が少なすぎる」といった批判もなされています。

引用元-【いよいよ道交法改正！】認知症と車の運転、家族はどう向き合う？ | 認知症オンライン

免許を返納すると受けられる嬉しい特典も！

免許を返納した場合の特典とは？

　さて、自主返納制度とは、加齢や病気などによる身体機能の低下や車に乗らなくなったなどの理由で、現在所有している免許を自主的に返納する制度のことです。

　この自主返納制度の条件は、年齢が65歳以上の方であれば申請が可能です。

　また、免許を返納することで、様々な特典が受けられます。

　

自主返納制度による特典とは？

　自主返納制度で受けられる特典は以下が挙げられます。

公共交通機関の乗車運賃の割引
引っ越し代の割引
レストランでの割引
デパートでの配送料が無料
　自主返納制度で受けられる特典は、公共交通機関の乗車運賃の割引や、引っ越し代の総額から割引が行えたり、レストランでの会計時の割引やデパートで購入したものの配送料が無料になることもあります。

　これらの特典は地域によって異なり、上記以外にも受けられるサービスがあります。

引用元-【手続きなど】免許を返納した場合の特典は？｜ワンハンズ

twitterの反応

免許を受けた上での車選びやその運転操作は免許人の「義務」ですが、その免許が自分に合っていない、向いていないと感じたのであれば、それを返納して運転をしないようにするのは人間の大人としての「義務」です。免許を受けない「人生」においても大人としての責任が問われるのですよ。

— シロマ (@whitemage) November 29, 2016

高齢者の運転免許の認知機能検査の義務化および認知機能低下が認められる場合の強制返納を考えていたが、強制で返納させても、そんなの記憶に残らずに（あるいは理不尽に取り上げられたが、自分には問題なぞないという認識で）運転して事故起こす、という、どうあがいても絶望なコースに気づく

— Lanzierer (@lanzierer) December 11, 2016

https://twitter.com/shirotama45/status/807748793437274112

自分がその歳になったら、簡単に返納という決断は出せないと思うので、免許返納義務化してくれると助かる。

— rocky＠スノボ初心者 (@sealion_rocky) December 9, 2016

もうさ、一定年齢超えた高齢者は、高齢者講習減点式+健康診断必須にして、問題あれば免許返納を義務にしちゃうとかできないのかな。
どうやっても個人差はあれど、衰えて行くものなんだから‥‥‥‥

— Blue (@blue_lapis304) December 9, 2016

70歳以上の免許返納は義務化しろよー。
迷惑だわ。

— あい(๑•̀ㅂ•́)و✧ (@ai_xxg_oo) December 9, 2016

いや本当に真面目な話、一定年齢に達したら免許返納義務化した方がええわ。自覚なんて出来るわけがねーんだから。

— うにお＠おでん (@Unio_Facere) December 8, 2016

高齢者は運転免許の返納を義務化したほうがいいと思うけど、田舎は車必須だからなぁ・・

— うすのろ (@wtnbkij) December 4, 2016

70歳以上は免許返納義務化しようぜ

— てくにか (@Techtaiko) December 2, 2016

https://twitter.com/ArikuiSansyouuo/status/804178416949817344